Hagebauprofi

5 TIEFBAU + STRASSENBAU aktuell Herbst 2023 die Projektgruppe für Wertstoffkreis- läufe und Ressourcenstrategie IWKS des Fraunhofer Instituts für Silikatfor- schung ISC zu folgendem Ergebnis: „Ein entscheidender Vorteil der thermi- schen Behandlung ist die Eliminierung des toxischen organischen Materials, welches im Rahmen des Deponiebaus oder der Deponierung lediglich gesi- chert wird und langfristig wieder frei- gesetzt werden kann. Weiterhin ermög- licht die thermische Behandlung die stoffliche Verwertung eines größeren Anteils des Straßenaufbruchs, zumal im Deponiebau die bei der mechanischen Vorbehandlung anfallende Unterkorn- fraktion nicht eingesetzt werden kann.“ Status Quo: CO 2 -intensive Transporte und teure Entsorgung Da die Kapazitäten der Deponien begrenzt sind und es in Deutschland bisher aufgrund langjähriger Geneh- migungsverfahren keine thermischen Aufbereitungsanlagen gibt, wird der Straßenaufbruch kostenintensiv zur thermischen Verwertung in die Nieder- lande gebracht, die dafür allerdings keine Priomärrohstoffe importieren müssen. Eine mehrfache Win-Situation für die Niederländer, denn sie bekom- men die wertvollen Rohstoffe nicht nur frei Haus geliefert, sie werden für deren Aufbereitung bezahlt, setzen die Pro- dukte aus der thermischen Reinigung von teerhaltigem Asphalt anstelle der Bild 1: Teerhaltiger Straßenaufbruch wird per Schiff oder LKW zur Entsorgung nach Rotterdam gebracht Abbildung 1: Der Reinigungsprozess von teerhaltigem Asphalt bei REKO Primärrohstoffe 1 zu 1 vor Ort in den Niederlanden ein, gewinnen noch jede Menge Energie und leisten einen gro- ßen Beitrag im Sinne der Nachhaltig- keit. Laut Fraunhofer Institut IOSB be- laufen sich die Kosten für Transport und Entsorgung für die 3,3 Mio. Tonnen des zu entsorgenden Straßenaufbruchs auf insgesamt 223 Mio. € pro Jahr. HDB Hauptgeschäftsführer Tim-Oliver Mül- ler kritisiert diese Praxis in einem Ge- spräch mit dem Hamburger Abendblatt und fordert den Bau einer thermischen Aufbereitungsanlage in Deutschland: „Es ist klimapolitischer Unsinn, mittel- fristig Tonnen von Bauschutt in die Nie- derlande zu fahren – um es dort teuer zu verwerten.“ (Siehe Bild 1) Effiziente Aufbereitung mit weniger CO 2 -Emissionen Vier Fraunhofer Institute haben 2022 das dreijährige Forschungsprojekt „In- noTeer“ gestartet, um mit Teer belas- teten Straßenaufbruch unschädlich zu machen, die verbleibende Mineralik in hoher Qualität zurückzugewinnen und beim Recycling-Prozess CO 2 einzu- sparen. Mit einem spektrokopischen Verfahren zur optischen Erkennung von Teer soll dieser gezielt von unbelasteten Anteilen getrennt werden, die dann di Foto: Reko In Anlehnung an die Abbildung von www.rekobv.eu Dampf- kessel Thermische Nachverbrennung Teerhaltiger Asphalt Verbrennungs-trommel Gewebefilter 1 Gewebefilter 2 de-NOx Anlage de-SOx (Gaswäscher) Öko-Granulate Öko-Füllstoffe Öko-Füllstoffe GIPS Schornstein Klinkerkühler Kaltluft Warmluft Heißluft Gewebefilter Windsichter Elektrizität Fernwärme Dampf- turbine Gene- rator Harnstoff Kalk